5月19日上午，丁家桥的桥底两边正如火如荼地进行着一项大工程——PLC同步顶升液压操作。跟着工作人员按下按钮，数十个千斤顶一起开工，慢慢将桥面主体抬了起来。

　　PLC同步顶升液压体系是现在国内桥梁修理施工最先进的技能。该体系使用液压驱动、压力和位移闭环主动操控的方法，完成多点操控，大范围的应用于设备顶升、纠偏等。

　　“由液压千斤顶进行顶升，随动顶主动跟从，就能维护桥梁的上部结构，在液压千斤顶呈现断电、漏油等状况时仍能起到有用支撑效果。”据项目安全负责人彭正斌介绍，此次顶升工程，将使丁家桥的桥下通航净空提高至7米，工程完成后，将大幅度进步该航道的吞吐能力。

　　此次顶升工程最大的难点，在于丁家桥桥体规划较大，桥身分量达3900余吨，因为顶升高度较高，为防止施工全套工艺流程中桥梁体产生偏移和改变，现场还设置了第三方监测人员。“咱们设置了三级预警机制，误差超越0.5cm、0.8cm、1cm会别离进行不同程度的预警，必要时会中止施工。”施工监控现场负责人陈闯说。

　　此次顶升工程估计历时7天，这也标志着浙北高等级航道网集装箱运送通道建造工程德清段建造敞开了新阶段。据悉，德清段项目概算出资8.9亿元，将主要对金星桥、红星桥、丁家桥和白云桥4座桥梁进行提高改造，现在白云桥改建工程的配套绕行道路也已进入施工阶段。