5月15日晚，亚洲最长地铁环线号线再传喜讯——在科普公园站至丹水池站这一过江区间，“江城杰出号”盾构机顺畅推进到第500环，成功打破1000米，安全完成了盾构机始发、穿越长江大堤等两项一级危险源。下一步，盾构机将进入全段面泥岩层施工，也是难度系数最大的江下穿越。

　　据介绍，科普公园站至丹水池站区间坐落二七长江大桥下流，地道全长4012米，越江宽度约2160米，是国内最长的穿越长江地铁地道。“江城杰出号”盾构机全长121米，总重2963吨，盾构机开挖直径12.55米，相当于4层楼高。自始发以来，“江城杰出号”盾构机挥舞着22组液压千斤顶，使出1.5万吨的推力，以每天均匀掘进6米的速度前行。

　　5月15日晚，在杰出号盾构机操控室内，盾构机操作手董加琦娴熟操作面板上的按钮。他介绍，盾构机上的设备非常精细，每个监测数据以毫米等最小单位为刻度，经过地层土体压力和容重，判别应该赋予盾构机纵向和横向的力道，保证盾构匀速掘进前行，既防止地道沉降，还能保证地道不渗不漏。

　　武汉地铁集团二级项目经理朱艺介绍，盾构机始发地层上软下硬，上面为粉细砂、下面为粉砂质泥岩，对刀具磨损极大，至今已换刀20余次300多把。下一步，盾构机将进入长达400米最难啃的全段面泥岩层。面临全段面泥岩层，董加琦称，他已找到一个好办法：“把盾构机往前推一会，再空转一会，一起用高压水冲刷一下刀盘，把泥饼冲刷掉再往前掘进。”

　　据介绍，12号线是武汉首条地铁环线座，线路两次穿越长江，一次穿越汉江。该线建成通车后，将有用缓解中心城区客流压力，完成“三镇同环”，对加速城市要点开展、完善城市归纳交通系统具有极端重大意义。来历：极目新闻