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　　群众帕萨特W8具有臭名远扬的不可靠八缸发起机，即使是经验丰富的机械师也不会碰到。一位群众轿车专家撤除这可怕的引擎，并向一切人提醒其奥妙。

　　群众W8的发起机采用了惯例的单调帕萨特，并把它变成了一些古怪的东西。它的功率比公司的V8发起机少，可是它所缺少的功率弥补了美丽的排气管音轨。帕萨特W8是我保藏中最喜爱的车辆之一，但我期望我永久不用拆开该发起机。

　　关于W8的令人敬畏的工作是，群众的W12和W16发起机根本上仅仅更大版别的W8。一些W8车主喜爱恶作剧说他们具有布加迪威龙发起机的一半。

　　这件很帅。进气歧管看起来像一个无用的引擎盖，但它实际上的功用和适当重要。把它挡在一边的确会让根本的保养变得有点难，但去掉它也没什么大不了的。

　　拆开线束和燃油分供管后，拆开持续进行。因为两个喷油器的磨损情况看起来适当糟糕，所以这根油轨的确给了发起机情况一点头绪。

　　谦逊的机械师向前移动，拆下其间一个气门室盖，显露发起机一侧的气缸盖。在那里，他展现了发起机的类似性，以较小的群众VR6发起机

　　他持续拆开，把发起机上的一切附件都拆下来，朝正时链条走去。就在这儿，他发现了另一个关于发起机情况的可怕细节。

　　驱动发起机平衡轴的皮带被擦掉了。在这一区域，发起机上的黑色物质大部分是皮带齿根本上变成粉末的

　　从发起机上拆下了更多零件，以显现正时链。这些看起来像是一场噩梦，但技工表明，链条实际上类似于VR6引擎。在VR6的发起机上有两条链条的当地，W8的一条额定的链条来掩盖额定的气缸组。

　　他持续拆开，发现一些火花塞实际上并不适合该发起机。虽然开始有顾忌，但该发起机实际上仍处于杰出的状况。一旦他把气缸盖取下来，很明显发起机现已停了一段时间了。但终究，他拆开了一个十分小的曲轴：

　　传统的V8发起机曲轴长，但因为W8的紧凑规划，曲轴的尺度与半汽缸的发起机大致类似。活塞也很磨损，但运动时看起来很规整。

　　最终，发起机好像稀有千个螺栓和数量惊人的单个零件。W8发起机是一个工程奇观。

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