伴跟着城乡建设事业的迅速开展，桩基工程越来越多，桩基工程的施工质量有必要引起高度的注重，以防留下许多安全危险。近些年来，桩基工程检测技能也成为一个抢手，并得到了长足的开展，使桩基检测作业进一步规范化，对确保工程质量起到了杰出的效果。

　　1、人工挖孔成孔计划存在坏处，最大的坏处便是井下作业不安全要素较多，有必要严厉按照安全出产法令履行，时刻坚持高度注重，细心地查找、消除不安全危险。井下作业人员有必要佩带安全帽，进、出井孔要系稳妥绳，挖孔作业中有必要搭设掩体，提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等有必要常常检查。

　　钢丝绳安全系数宜取5以上，发现有断丝要当即替换。井口围护要高出地上20cm30cm，防止土、石等杂物落入孔内伤人，并阻挠地上水流入孔内，挖孔作业暂停时，要及时罩盖孔口，以防止孔壁枯燥吸收混凝土中水分及安全事故的产生。

　　2、假如孔壁有少量方位土质欠好，或有渗水现象，会产生掉块、滑坍、塌孔等现象，孔壁一定要进行支护，宜选用现浇混凝土护壁。支模时下口大，上口小，呈“锥形”，以利于混凝土的浇筑，振捣，还能增大桩身摩擦力。护壁混凝土作为桩身的一部分时，其标号不能低于桩身混凝土标号。

　　3、当挖孔中遇到坚固地层，如岩石等，需进行爆炸时，运用浅眼爆炸法，严厉操控用药量，并在炮眼邻近加强支护，防止震塌孔壁。爆炸产生的烟雾、有毒气体应运用机械通风办法排出孔外，直至孔内空气契合人体健康规范要求后方可持续作业。

　　4、在挖孔过程中或灌注桩基混凝土之前，若孔底积水较多，可用水泵抽取，积水较少时可用水桶人工扫除。

　　5、挖孔到达规划标高后，对孔底的松懈土渣、淤泥、沉积等扰动过的软层要进行铲除，最终到达孔底平坦、原状土显露要求。若桩底进入斜岩层时，应凿成水平或台阶状。

　　6、在施行人工挖孔的过程中，当发现地质或水文地质与钻探资料有较大收支且不利于人工挖孔时，应依据具体状况回填后采纳机械从头钻孔或钻机完结剩下孔深等办法，以确保安全。

　　7、挖孔过程中如遇大的孔洞、裂缝，要会同业主、规划、监理等有关单位技能人员一起检查，查明原因后，再按照具体状况，选用浆砌片石填缝或选用活动度较大的混凝土、片石混凝土浇筑填塞等办法处理。

　　1、在钻进过程中，应留意地层改变，对不同的土层，选用不同的钻进办法；在黏性土中钻进，宜选用尖底钻头，中等钻速，大泵量，稀泥浆；在砂土或软土层中钻进，宜用平底钻头、操控进尺、轻压、低挡慢速、大泵量、稠泥浆钻进；在土夹砾(卵)石层中钻进，宜选用低挡慢速、优质泥浆、大泵量、分两级钻进的办法钻进。

　　2、关于泥浆护壁桩基，钻孔能否成功，泥浆是要害。在钻孔过程中，要不断向孔内弥补新泥浆，以坚持泥浆的稠度和比重。泥浆顶面要高出地下水位线cm以上，以坚持孔壁的安稳。一起要紧密凝视地质条件的改变，并随时调整泥浆的功能和合作比。在钻进过程中，依据地质状况恰当调整泥浆比重，一般地层以1.1～1.3为宜，松懈地层以1.4N1.6为宜。

　　3、当孔深距规划标高差50 cm时，将钢筋笼、导管及其他机具、资料等准备就绪，以防止成孔后等候机具、资料而形成时刻距离，引起因为地质不良产生的塌孔现象。

　　4、清孔，当钻机钻到规划高程时，就当即进行清孔，清孔后泥浆比重操控在1.15～1.2之间，假如泥浆比重太大，则不利于混凝土的浇筑，假如太小或许会引起塌孔。

　　在我国，成桩检测技能要优于成孔检测技能。从防患于未然的层面来看.桩的成孔检测应比成桩后检测更为重要。大力提倡成孔检测技能的开发，特别是对桩承载力有很大影响的灌注桩桩底沉渣厚度测验手法的研讨，往后仍是我国桩基工程中的火急使命。

　　虽然在现在桩的静载实验仍被国内外公认为点评桩承载力最直观、牢靠的办法，但因为测验外表的精度、实验办法的约束、剖析办法的差异和工程判别的才能等要素，其测验差错也能到达10％。因而，怎么改善静载实验测验、剖析办法，进步静载实验的牢靠度，长期以来是工程界所关怀的课题。

　　跟着近几年来交通体系出资的添加，以桥桩为代表的各种大直径钻孔灌注桩的很多出现，声波透射法在国内已得到越来越广泛的运用，在这种办法的运用过程中，数字化声波仪已替代了传统的模仿声波仪，不只在运用的便利程度上有了质的腾跃，并且在剖析手法上也有了很大进步，声失时判读已不再是仅有的挑选，声幅和声频已开端进入了剖析判别范畴，特别令人欣慰的是，声波CT已步入有用阶段，为声波透射法的后续研讨供给了宽广的远景。

　　虽然近年来国内外关于这种办法的研讨未见实质性的发展，但在有用和遍及方面国内却有较大进步，这些不只表现在国产桩基动测仪和配套用传感已到达或挨近国外先进仪器方面，也表现在许多单位仔细研讨各个测验细微环节和剖析环节方面，更首要的是表现在许多办理部门已开端仔细总结应力波反射法完整性检测的得与失，开端使这种办法的运用回归到一种正常的方位。

　　在我国，高应变动力试桩法的研讨是起自20世纪80年代中后期，90年代初期已有相关的软硬件问题，其实践运用效果已不弱于国外，这以后面向国内很多的灌注桩检测，已有单位在模型改善、拟合技巧、参数选定等方面进行了很多作业，也有运用者在桩怎么才算被充沛激起方面进行了研讨。值得一提的是，桩基动测方面，国产仪器和软件业已到达国际先进水平，许多方面甚于更具有中国特色。

　　因为高应变动力试桩法力的效果时刻过短，桩只能被视为弹性体进行剖析，国外有人提出了一种动态法，选用技能将力的效果时刻延伸，使沿桩身传达的应力波波长大于实践桩长，进而将桩视为刚体，回避了应力波的传达问题。应该说这种办法既克服了传统静载实验的粗笨与费时，也克服了高应力办法的过火间接性，是一种较好的办法，但因为该办法对锤的配重要求太高，具体操作仍有较大难度。

　　我们都在搜：智能打桩定位体系、智能压实度监测体系、智能路面摊铺体系、拌合站质量监管体系、智能测斜仪、智能外表沉降监测仪、地下水位监测体系、矿山预警监测体系、公路旁边坡监测体系、尾矿库监测体系、数字化办理渠道、