在预应力钢筋混凝土施工全套工艺流程中，现在运用的液压顶压千斤顶首要是由液压油缸、液压顶压器以及锚具等部件组成。这类千斤顶除了液压油缸外接油管以外，液压顶压器也要外接油管。不然顶压器内的顶压活塞便得不到作业介质的推力，无法使锚具卡片卡固张拉后的预应力钢筋。因为顶压器外接油管在运用中避免不了外来的磕碰和扭动，所以该油管的外接口常会产生毛病，形成作业介质外溢及污染作业环境等不良后果。

　　本实用新型之意图是针对上面叙述的状况，供给一种改善的内油路液压顶压预应力千斤顶。该千斤顶的特点是液压顶压器上不设置外接油管，运用油缸缸壁设置一条封闭式的内油路通道，将顶锚、回缸、退缸等功能油路会集在一起，有效地处理了液压顶压器外接油路接口处易受损坏和作业介质外溢并污染自然环境等问题。

　　本实用新型的意图是按下述计划完结的。鉴于液压千斤顶的液压油缸是由外缸、内缸和中缸构成，且中缸的前端衔接着液压顶压器，故在中缸的缸壁上注册通向液压顶压器的油路通道，并让该通道与液压顶压器的油路连通。这样，液压千斤顶不只免除了原外接油管给作业带来的搅扰，一起也确保了油路的疏通，给施作业业带来了便利。

　　图1为现在运用的液压顶压千斤顶结构剖示图。图2为本实用新型所述的内油路液压顶压预应力千斤顶结构剖示图。

　　参照附图，本实用新型由液压油缸和液压顶压器(4)等首要部件组成。液压油缸又是由外缸(1)、内缸(3)和中缸(2)构成。中缸(2)前端与液压顶压器(4)衔接。中缸(2)本于外缸(1)和内缸(3)之间。中缸(2)的缸壁之内加工有封闭式的纵向贯穿油路通道(5)。该油路通道(5)的前开孔与液压顶压器(4)的油路通道相通。所述的流路通道(5)这以后开孔与液压油缸的油压腔相通。油压腔内设活塞(6)。活塞(6)前部的油压腔其外壁外接一条动力源油管(7)。活塞(6)后部的油压腔其外壁亦外接一条动力源油管(8)。作业时，作业介质在液压操控阀的操控下，经油管(8)注入后部油压腔，促进油缸扩展并将钢筋应力张拉到额外要求。随后，作业介质又在液压操控阀的操控下经油管(7)注入前部油压腔并穿过缸壁内的油路通道(5)进入顶压器(4)的油路通道。虽着压力不断加大，作业介质顶推顶压器(4)内的顶压活塞(9)和油压腔内的活塞(6)。后部油压腔内的作业介质在前部油压腔作业介质的高压推进下，受活塞(6)架空，顺油管(8)流回到油箱。这样，千斤顶的顶锚、回缸和退缸作业便得以完结。

　　本实用新型因选用了缸壁封闭式的内油路计划，有效地处理了小吨位液压千斤顶外接油管在接口处易遭损坏的问题。

　　权利要求1.一种内油路液压顶压预应力千斤顶，归于预应力张拉作业的施工机具，它由液压油缸和液压顶压器(4)等首要部件组成，液压油缸又是由外缸(1)、内缸(3)和中缸(2)构成，中缸(2)前端与液压顶压器(4)衔接，中缸(2)本于外缸(1)和内缸(3)之间，其特征是中缸(2)的缸壁之内加工有封闭式的纵向贯穿油路通道(5)，该油路通道(5)的前开孔与液压顶压器(4)的油路通道相通，后开孔则与液压油缸的油压腔相通，油压腔内设活塞(6)，活塞(6)前部的油压腔其外壁外接一条动力源油管(7)，活塞(6)后部的油压腔其外壁亦外接一条动力源油管(8)。

　　专利摘要本实用新型公开了一种从事预应力张拉作业的施工机具，即液压顶压千斤顶。它由液压油缸和液压顶压器等部件组成。液压油缸的中缸缸壁之内设有一条封闭式的纵向贯穿的油路通道。该通道前端开孔通向液压顶压器的油路。该通道后端开孔与液压油缸的油压腔相通。本实用新型选用的内油路结构，有效地处理了液压顶压器原外接油管接口易损坏的问题。为施作业业带来了好处。

　　发明者吕文炎, 张莉 申请人:北京市神力超高液压件出售中心, 北京市建筑工程研究院